नमस्कार साथियों! सब-4 मीटर SUV खरीदने निकलिए तो मारुति ब्रेजा का नाम हर सूची में मिलेगा। जुलाई 2026 में आए फेसलिफ्ट ने इसे पहली बार टर्बो पेट्रोल इंजन दिया है, और Bharat NCAP में नई ब्रेजा को 5-स्टार रेटिंग भी मिली है। पर कागज की ये बातें आपकी रोज की जरूरत में कितनी काम आती हैं, यह अलग सवाल है।
इस लेख में इंजन, माइलेज, सुरक्षा और वेरिएंट-वार कीमत को एक-एक करके समझेंगे। ब्रेजा की कमियां भी साफ बताई जाएंगी, और यह भी कि लॉन्च के बाद कीमतें कितनी बदल चुकी हैं।
यह जानकारी कैसे जुटाई गई
पहले एक बात साफ कर दूं। यह article मेरे अपने टेस्ट ड्राइव पर आधारित नहीं है। मैंने कंपनी की घोषणाओं और भरोसेमंद ऑटो पोर्टलों की जानकारी जुटाई है, जिनमें CarDekho के समीक्षक का फर्स्ट ड्राइव भी शामिल है। जहां कोई बात किसी समीक्षक के अनुभव की है, वहां वैसा ही लिखा गया है। कीमतें अक्टूबर 2026 की दिल्ली एक्स-शोरूम कीमतें हैं।
वेरिएंट-वार कीमत और क्या मिलता है
यह तालिका अक्टूबर 2026 की दिल्ली एक्स-शोरूम कीमतों की है, चुनिंदा वेरिएंट के साथ।
| वेरिएंट | इंजन और गियर | कीमत (लाख रुपये) |
|---|---|---|
| LXi Turbo | 1.0 टर्बो, मैनुअल | 7.50 |
| LXi | 1.5 पेट्रोल, मैनुअल | 8.35 |
| VXi Turbo | 1.0 टर्बो, मैनुअल | 8.65 |
| VXi | 1.5 पेट्रोल, मैनुअल | 9.31 |
| LXi CNG | 1.5 CNG, मैनुअल | 9.40 |
| ZXi Turbo | 1.0 टर्बो, मैनुअल | 9.95 |
| ZXi | 1.5 पेट्रोल, मैनुअल | 10.55 |
| VXi AT | 1.5 पेट्रोल, ऑटोमैटिक | 10.61 |
| ZXi Plus Turbo | 1.0 टर्बो, मैनुअल | 11.26 |
| ZXi CNG | 1.5 CNG, मैनुअल | 11.60 |
| ZXi AT | 1.5 पेट्रोल, ऑटोमैटिक | 11.85 |
| ZXi Plus AT | 1.5 पेट्रोल, ऑटोमैटिक | 13.55 |
नई ब्रेजा में असल में क्या बदला है
सच कहूं तो बाहर से बदलाव कम हैं। नई ग्रिल, थोड़ा बदला हुआ बंपर और नए 16 इंच के अलॉय व्हील। ऊंचे वेरिएंट में ग्रिल पर क्रोम की पट्टी भी मिलती है। CarDekho की समीक्षा में भी यही लिखा है कि फर्क पकड़ने के लिए गाड़ी को ध्यान से देखना पड़ता है।
असली बदलाव इंजन और केबिन के फीचर में हैं। टर्बो इंजन पहली बार आया है, और ऊपर के वेरिएंट में 10.1 इंच की स्क्रीन, हवादार (ventilated) आगे की सीटें और 64 रंगों वाली अंदर की रोशनी जुड़ी है। CNG में टंकी अब नीचे लगी है, इसलिए डिग्गी की जगह पहले की तरह कम नहीं होती।
इंजन और गियरबॉक्स
ब्रेजा में अब तीन तरह का इंजन मिलता है। 1.5 लीटर का पेट्रोल इंजन 103 PS की ताकत देता है और इसी के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है। CNG वाला इंजन 88 PS का है। और नया 1.0 लीटर टर्बो इंजन 110 PS और 170 Nm टॉर्क देता है, पर इसमें सिर्फ मैनुअल गियर है।
एक दिलचस्प बात यह है कि यही 1.0 लीटर इंजन फ्रॉन्क्स में भी है, लेकिन वहां इसकी ताकत कम रखी गई है। ब्रेजा में इसे ज्यादा ट्यून किया गया है, इसलिए यहां पावर थोड़ी बेहतर मिलती है।
अब चलाने की बात। CarDekho के समीक्षक ने टर्बो को शहर और हाईवे दोनों में आसान बताया। तीन सिलेंडर का इंजन होने के बावजूद वह चिकना लगा, और कम रफ्तार पर भी टॉर्क ठीक मिलता है, इसलिए भीड़ में बार-बार गियर नहीं बदलना पड़ता। पर वह रोमांचक नहीं है। आपको सीट में धंसा देने वाला झटका नहीं मिलेगा। 1.5 पेट्रोल आराम से चलने वाला इंजन है, ओवरटेक करना हो तो पहले गियर घटाना पड़ता है। CNG शहर में ठीक रहती है, लेकिन हाईवे पर करीब 80 किमी प्रति घंटा के बाद रफ्तार बढ़ाने में सुस्त पड़ती है और ज्यादा भार पर इंजन की आवाज बढ़ जाती है।
माइलेज कितना है
ARAI के हिसाब से 1.5 पेट्रोल मैनुअल (LXi, VXi) का माइलेज 21.09 kmpl है, ZXi मैनुअल का 20.81 और ऑटोमैटिक का 20.17। टर्बो में LXi और VXi का 20.47 kmpl है, जबकि ZXi और ZXi Plus का 19.96। CNG का दावा 26.9 km/kg है।
यहां एक गलतफहमी से बचिए। ये ARAI के आंकड़े हैं, सड़क के नहीं। CarDekho के समीक्षक ने टर्बो ब्रेजा से सामान्य तरीके से चलाने पर शहर में करीब 10 से 12 kmpl और हाईवे पर 13 से 14 kmpl का अंदाजा बताया है। यह एक फर्स्ट ड्राइव का अनुभव है, पक्का औसत नहीं। आपका माइलेज ट्रैफिक, AC और चलाने के ढंग पर टिकेगा।
सुरक्षा: 5-स्टार रेटिंग के साथ क्या-क्या मिलता है
Bharat NCAP में नई ब्रेजा को 5-स्टार रेटिंग मिली है, और CarDekho के मुताबिक यह मारुति की चौथी गाड़ी है जिसे यह रेटिंग मिली। पूरी रेंज में 6 एयरबैग, ESC, हिल होल्ड असिस्ट और ISOFIX (बच्चों की सीट के लिए) मिलते हैं।
असली फर्क वेरिएंट के साथ आता है। ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, आगे के पार्किंग सेंसर और टायर प्रेशर मॉनिटर ZXi टर्बो से मिलने शुरू होते हैं। 360 डिग्री कैमरा सिर्फ ZXi Plus में है। और एक बात ध्यान रखिए: ब्रेजा में ADAS नहीं है, जबकि इस सेगमेंट की कुछ गाड़ियों में यह मिलता है।
फीचर: किस वेरिएंट में क्या
LXi में बुनियादी चीजें हैं: पावर विंडो, कीलेस एंट्री, पीछे के AC वेंट और 6 एयरबैग। VXi में 7 इंच की टचस्क्रीन आती है जिसमें वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay चलते हैं, साथ में ऑटो AC और ऊंचाई बदलने वाली ड्राइवर सीट।
ZXi में सनरूफ, वायरलेस चार्जर, पुश-बटन स्टार्ट, अलॉय व्हील और अंदर की रोशनी मिलती है। ZXi Plus में 10.1 इंच की स्क्रीन, आगे की हवादार सीटें, हेड-अप डिस्प्ले, क्रूज कंट्रोल और 360 डिग्री कैमरा जुड़ जाते हैं। समीक्षक ने यह भी बताया कि हवादार सीटें ठंडक तो जल्दी देती हैं, पर उनकी आवाज काफी आती है।
कमियां जो बताई जानी चाहिए
ब्रेजा परफेक्ट नहीं है, और इसे सीधे कहना ही ठीक रहेगा। टर्बो चाहिए तो ऑटोमैटिक नहीं मिलेगा। डीजल इंजन नहीं है, जो कई प्रतिद्वंद्वियों में मिलता है। फीचर सूची कई मुकाबले की गाड़ियों से पतली है, और पूरी तरह डिजिटल मीटर और पैनोरमिक सनरूफ जैसी चीजें गायब हैं।
पिछली सीट पर दो लोग आराम से बैठते हैं, पर तीसरे के लिए जगह कम है और बीच वाली सीट पर हेडरेस्ट भी नहीं है। स्पेयर टायर भी नहीं मिलता। आगे के हिस्से में सिर्फ USB Type-A पोर्ट है, Type-C नहीं। अगर इनमें से कोई बात आपके लिए जरूरी है, तो उसे अभी तौल लीजिए।
पुराने और नए आंकड़ों में फर्क
पुराने लेखों में आपको ब्रेजा की कीमत ₹7.40 लाख से शुरू लिखी मिलेगी। वह लॉन्च की introductory कीमत थी। अक्टूबर 2026 में कई वेरिएंट 5 से 10 हजार रुपये ऊपर जा चुके हैं, और अब शुरुआत ₹7.50 लाख से होती है। अगस्त में CNG वेरिएंट पर भी पांच हजार रुपये की बढ़ोतरी हुई थी।
लॉन्च से पहले के लेखों में टर्बो इंजन की ताकत करीब 100 PS और 147 Nm बताई गई थी, और कीमत ₹8.49 लाख से अनुमानित थी। वे सिर्फ अनुमान थे। असल में टर्बो 110 PS और 170 Nm का निकला, और लॉन्च कीमत ₹7.40 लाख रही। टॉप वेरिएंट की कीमत भी अलग-अलग जगह ₹13.54, ₹13.55 और ₹13.71 लाख दिखती है, क्योंकि 13.71 डुअल-टोन वेरिएंट की है।
मुकाबले में कौन-कौन
CarDekho की सूची के हिसाब से मुकाबला इन गाड़ियों से है:
गाड़ी कीमत (लाख रुपये) खास बात
- Maruti Brezza 7.50 से 13.71 CNG विकल्प, बड़ा सर्विस नेटवर्क
- Tata Nexon 7.40 से 14.52 ज्यादा फीचर, डीजल और CNG
- Hyundai Venue 8 से 15.83 बेहतर फीचर, डीजल विकल्प
- Kia Sonet 7.41 से 14.37 चलाने में मजेदार, डीजल विकल्प
- Mahindra XUV 3XO 7.79 से 15.04 ज्यादा फीचर, डीजल विकल्प
CNG चाहिए तो इस सूची में ब्रेजा और नेक्सॉन ही आगे हैं। ज्यादा फीचर और डीजल चाहिए तो ब्रेजा थोड़ी पीछे दिखती है।
कौन सा वेरिएंट लें
कम बजट में जरूरी चीजें चाहिए तो VXi Turbo (₹8.65 लाख) अच्छा संतुलन है, क्योंकि उसमें 6 एयरबैग, 7 इंच की स्क्रीन, ऑटो AC और ESC मिलते हैं। ज्यादा आराम चाहिए तो ZXi Turbo (₹9.95 लाख) सोचिए, जिसमें सनरूफ और सुरक्षा के अतिरिक्त फीचर भी आते हैं।
ऑटोमैटिक चाहिए तो टर्बो मत देखिए, 1.5 पेट्रोल का VXi AT (₹10.61 लाख) या ZXi AT (₹11.85 लाख) देखिए। रोज का सफर बहुत लंबा है तो CNG सोचिए, पर LXi CNG की कीमत LXi पेट्रोल से करीब एक लाख रुपये ऊपर है, इसलिए अपने शहर के पेट्रोल और CNG के भाव से हिसाब लगाकर देखिए कि फर्क कितने किलोमीटर में वसूल होगा।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
नई Maruti Brezza 2026 की कीमत कितनी है?
लॉन्च पर शुरुआती कीमत ₹7.40 लाख (एक्स-शोरूम) रखी गई थी, पर अक्टूबर 2026 में CarDekho और दूसरे पोर्टल इसे ₹7.50 लाख से शुरू दिखा रहे हैं। टॉप वेरिएंट ₹13.71 लाख तक जाता है। ये दिल्ली की एक्स-शोरूम कीमतें हैं, और आपके शहर की ऑन-रोड कीमत रजिस्ट्रेशन और बीमे के साथ ज्यादा होगी। पक्की रकम के लिए डीलर से लिखित कोटेशन लीजिए।
टर्बो, 1.5 पेट्रोल और CNG में कौन सी ब्रेजा लेनी चाहिए?
अगर आपको चलाने में ताकत और आसानी चाहिए और मैनुअल गियर से दिक्कत नहीं, तो टर्बो ठीक रहेगा। ऑटोमैटिक चाहिए तो 1.5 पेट्रोल ही विकल्प है, क्योंकि टर्बो में ऑटोमैटिक नहीं है। रोज बहुत किलोमीटर चलते हैं और खर्च घटाना चाहते हैं तो CNG देखिए, लेकिन हाईवे पर उसकी रफ्तार धीमी पड़ती है। आखिर में टेस्ट ड्राइव ही सबसे अच्छा फैसला दिलाएगी।
क्या नई ब्रेजा में ADAS और 5-स्टार सुरक्षा मिलती है?
Bharat NCAP में नई ब्रेजा को 5-स्टार रेटिंग मिली है और पूरी रेंज में 6 एयरबैग और ESC मानक हैं। पर ADAS इसमें नहीं मिलता। ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट जैसी चीजें ZXi टर्बो से ऊपर के वेरिएंट में हैं, और 360 डिग्री कैमरा सिर्फ ZXi Plus में। इसलिए अगर ये सुविधाएं चाहिए तो सिर्फ बेस मॉडल की रेटिंग देखकर फैसला मत कीजिए।
निष्कर्ष
पूरी बात का सार यह है कि नई ब्रेजा बाहर से थोड़ी बदली है, पर अंदर और इंजन में असली बदलाव हुए हैं। टर्बो इंजन अच्छा जोड़ है, 5-स्टार रेटिंग और 6 एयरबैग सभी वेरिएंट में भरोसा देते हैं, और CNG का विकल्प इसे नेक्सॉन के साथ खास बनाता है। दूसरी तरफ ऑटोमैटिक टर्बो, डीजल और ADAS नहीं हैं, फीचर सूची कई मुकाबले वालों से पतली है, और कीमतें लॉन्च के बाद बढ़ चुकी हैं।
