Hero Splendor Plus VS Honda Shine 100: नमस्कार साथियों! शोरूम में दो बाइक खड़ी हैं। एक तरफ हीरो स्प्लेंडर प्लस, दूसरी तरफ होंडा शाइन 100। इंजन लगभग एक जैसा, गियर चार-चार, इस्तेमाल भी वही: दफ्तर, बाजार, गांव का चक्कर। फिर भी बेस मॉडल की कीमत में 11 हजार रुपये से ऊपर का फर्क निकल आता है, और दुकानदार दोनों की तारीफ ही करता है।
इस लेख में उसी फर्क को खोलकर रखा है, वेरिएंट-वार कीमत से लेकर वजन तक। साथ में पेट्रोल का सीधा हिसाब है, जिससे दिखेगा कि ज्यादा पैसा कितने साल में लौटता है। असली मालिकों की राय और पुराने लेखों के उलझाने वाले आंकड़ों पर भी बात होगी।
यह जानकारी कैसे जुटाई गई
पारदर्शिता के लिए पहले यह बता दूं। यह तुलना मेरे अपने टेस्ट राइड पर आधारित नहीं है। मैंने कंपनी की वेबसाइट, भरोसेमंद ऑटो पोर्टलों और असली मालिकों की समीक्षाओं से जानकारी जुटाई है। कीमतें अक्टूबर 2026 की हैं। जहां स्रोत आपस में अलग-अलग बात कहते हैं, वहां साफ लिख दिया है।
बाइक और वेरिएंट एक्स-शोरूम कीमत (लगभग)
- Splendor Plus Standard ₹77,164 (इंदौर), ₹77,777 (दिल्ली)
- Splendor Plus i3S ₹78,176 (इंदौर)
- Splendor Plus Black and Accent ₹78,246 (इंदौर)
- Splendor Plus Million Edition ₹80,197 (इंदौर)
- Splendor Plus XTEC ₹82,418 से (दिल्ली)
- Shine 100 Standard ₹65,640
- Shine 100 DX ₹70,446 (इंदौर)
बेस मॉडल में अंतर करीब 11,500 रुपये का है। लेकिन ऊपर के वेरिएंट की तरफ बढ़ने पर, यानी Million Edition और DX की जोड़ी में, यह घटकर करीब 9,750 रुपये रह जाता है। एक बात और ध्यान देने की है: शाइन के DX वेरिएंट में बेस के मुकाबले ज्यादा वजन (103 किलो) और बड़ी टंकी (10 लीटर) मिलती है, तो सीधी तुलना हमेशा बराबर वेरिएंट से कीजिए।
ऑन-रोड कीमत: असली खर्च कितना बैठता है
अब आता है वह आंकड़ा जो आपकी जेब से असल में निकलेगा। उदाहरण के तौर पर इंदौर की ऑन-रोड कीमतें, जिनमें रजिस्ट्रेशन और बीमा जुड़ चुका है:
- बाइक और वेरिएंट ऑन-रोड कीमत (इंदौर, लगभग)
- Splendor Plus Standard ₹88,579
- Splendor Plus Million Edition ₹91,882
- Shine 100 Standard ₹79,899
- Shine 100 DX ₹81,263
एक ही पोर्टल के आंकड़े लें तो बेस मॉडल में ऑन-रोड फर्क लगभग 8,700 रुपये बैठता है, जो एक्स-शोरूम फर्क से कम है। इसका कारण यह हो सकता है कि अलग-अलग साइट रजिस्ट्रेशन और बीमे की अलग रकम मानती हैं, इसलिए दूसरी साइटों पर आपको इंदौर की ऑन-रोड कीमत में काफी अंतर भी दिखेगा। पक्की रकम सिर्फ डीलर की कोटेशन बताएगी। फोन करके दोनों शोरूम से लिखित कोटेशन मंगवा लीजिए।
इंजन
स्प्लेंडर प्लस का इंजन 97.2 cc का है और पावर 7.91 bhp। शाइन 100 में 98.98 cc और 7.28 bhp। टॉर्क दोनों का 8.05 Nm ही है, बस शाइन में वह 5000 rpm पर मिल जाता है और स्प्लेंडर में 6000 पर। टॉप स्पीड 87 बनाम 85 किमी प्रति घंटा बताई गई है।
इन आंकड़ों से यही लगता है कि शहर की सड़क पर दोनों में फर्क पकड़ना मुश्किल होगा। 100cc की बाइक से वैसे भी कोई हाईवे पर रेस नहीं लगाता।
एक गड़बड़ी कई जगह मिलती है। कुछ लेखों में शाइन 100 की पावर 10.6 bhp लिखी है। वह 125 cc वाली शाइन का आंकड़ा है, गलत बाइक पर चिपक गया।
वजन
शाइन 99 किलो की है, स्प्लेंडर 112 की। कागज पर तेरह किलो मामूली लगते हैं। पर पार्किंग में बाइक पीछे खींचिए, या किसी तंग गली में मोड़िए, तब असली फर्क समझ आता है।
घर में अगर कोई पहली बार बाइक सीख रहा है, या कद छोटा है, तो हल्की बाइक का फायदा सीधा है। इस मामले में शाइन आगे है।
माइलेज
हीरो अपनी वेबसाइट पर स्प्लेंडर प्लस को E20 पेट्रोल पर 70 किमी प्रति लीटर का बताती है। शाइन 100 के लिए अलग साइटें 55 से 65 के बीच अलग संख्या देती हैं। मैं इनमें से कोई एक संख्या पक्की नहीं लिख सकता, क्योंकि स्रोत खुद एकमत नहीं हैं।
सड़क पर जो मिलेगा वह इन सबसे अलग निकल सकता है। चलाने का तरीका, ट्रैफिक, टायर की हवा और सर्विस, सब असर डालते हैं।
असली मालिक क्या कहते हैं
कंपनी के दावे अपनी जगह हैं, पर मालिकों की राय थोड़ी जमीन की बात बताती है। स्प्लेंडर प्लस की एक समीक्षा में लिखा है कि शहर की सड़कों पर इसका माइलेज अक्सर 55 kmpl से ऊपर निकल जाता है। यानी 70 का दावा हर हालत में नहीं मिलता, पर बाइक किफायती बनी रहती है।
शाइन 100 के एक मालिक ने ZigWheels पर लिखा है कि उन्होंने यह बाइक ईंधन की बचत के लिए ली और उन्हें करीब 55 kmpl मिलता है। यह संख्या कई साइटों पर बताई गई ARAI वाली संख्या से मेल खाती है।
ये एक-दो लोगों की राय हैं, कोई पक्का औसत नहीं। इन्हें फैसले का आधार मत बनाइए, बस अंदाजे के लिए रखिए।
पुराने लेख आपको क्यों भटका देते हैं
पुराने लेखों में स्प्लेंडर प्लस का माइलेज 80.6 किमी प्रति लीटर तक लिखा मिलता है। वह पुराना दावा है। वर्तमान जानकारी के अनुसार हीरो अब E20 पेट्रोल पर 70 बताती है। बाइक वही है, नापने की शर्त बदली है।
कीमत में भी यही हुआ, और यहां तो मुझसे खुद चूक होते-होते बची। कई तुलना वाले पन्नों पर स्प्लेंडर प्लस की कीमत अब भी 74 हजार रुपये के आसपास दिखती है, जबकि अक्टूबर 2026 में बेस मॉडल 77 हजार रुपये के ऊपर बिक रहा है। सितंबर 2025 में GST घटने के बाद दोनों बाइक सस्ती हुई थीं, पर उसके बाद की कीमतें फिर बदली हैं। इसलिए तारीख देखे बिना किसी पुराने आंकड़े पर भरोसा मत कीजिए।
पेट्रोल का हिसाब
अब हिसाब लगाते हैं। रोज 30 किमी, महीने में 26 दिन, यानी लगभग 780 किमी। पेट्रोल 100 रुपये लीटर मान लीजिए ताकि गणित सीधा रहे।
माइलेज महीने में पेट्रोल खर्च (लगभग)
70 kmpl 11.1 लीटर ₹1,110
65 kmpl 12 लीटर ₹1,200
55 kmpl 14.2 लीटर ₹1,420
सबसे अच्छी हालत में, यानी स्प्लेंडर 70 दे और शाइन 55, फर्क महीने का करीब 310 रुपये बनता है। एक्स-शोरूम के 11,500 रुपये के फर्क को लौटने में तब लगभग 37 महीने, यानी तीन साल से कुछ ऊपर लगेंगे। अगर ऑन-रोड फर्क 8,700 रुपये मानें, तो करीब 28 महीने।
लेकिन अगर शाइन 65 दे दे, तो बचत सिर्फ 90 रुपये महीने की रह जाती है। तब 11,500 रुपये लौटने में दस साल से ज्यादा लगेंगे, और 8,700 वाले हिसाब में भी लगभग आठ साल। यानी सिर्फ माइलेज के भरोसे स्प्लेंडर की ज्यादा कीमत वसूल नहीं होती।
टंकी और फीचर
स्प्लेंडर की टंकी 9.8 लीटर की है, शाइन की 9। लंबा रोज का सफर हो तो थोड़ी राहत मिलती है, बस इतना।
फीचर की बात ज्यादा दिलचस्प है। शाइन 100 में एनालॉग मीटर और दोनों पहियों में ड्रम ब्रेक हैं। स्प्लेंडर के XTEC वेरिएंट में LED हेडलैंप, डिजिटल मीटर और ब्लूटूथ मिलते हैं, पर उसकी शुरुआत ही 82 हजार रुपये के ऊपर से होती है। इसलिए बेस शाइन की कीमत और XTEC के फीचर आमने-सामने रखेंगे तो नतीजा गलत निकलेगा।
कौन सी लेनी चाहिए
यहां मैं सिर्फ जुटाई गई जानकारी के आधार पर बोल रहा हूं, चलाने के अनुभव पर नहीं। इस आधार पर ज्यादातर लोगों के लिए शाइन 100 समझदारी का सौदा लगती है, जब तक आपको स्प्लेंडर की बड़ी टंकी, थोड़ी ज्यादा पावर या XTEC वाले फीचर की सच में जरूरत न हो। सिर्फ माइलेज के लिए स्प्लेंडर लेनी हो, तो ऊपर का हिसाब एक बार फिर देख लीजिए।
अगर आपके मन में स्प्लेंडर ही बैठी है, तो उसमें कोई बुराई नहीं। बस यह जानकर लीजिए कि ज्यादा पैसा माइलेज से नहीं, बाकी चीजों से वसूल होगा।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
दोनों में सस्ती बाइक कौन सी है?
शाइन 100। अक्टूबर 2026 में इसका बेस मॉडल लगभग ₹65,640 एक्स-शोरूम पर मिल रहा है, जबकि स्प्लेंडर प्लस का बेस मॉडल लगभग ₹77,164 से ₹77,777 के बीच है। ऑन-रोड कीमत शहर, रजिस्ट्रेशन और बीमे के हिसाब से बदलती है, इसलिए डीलर की लिखित कोटेशन जरूर लीजिए।
माइलेज किसका ज्यादा है?
कंपनी के दावे में स्प्लेंडर प्लस आगे है, E20 पेट्रोल पर 70 किमी प्रति लीटर। शाइन 100 के लिए साइटें 55 से 65 तक अलग-अलग बताती हैं, इसलिए एक संख्या पर भरोसा करना ठीक नहीं। सड़क का असली माइलेज आपके चलाने और सर्विस पर टिका है। फैसले से पहले उसी बाइक को चलाने वालों से पूछ लीजिए।
नई बाइक सीखने वाले के लिए कौन सी ठीक रहेगी?
शाइन 100, ज्यादातर मामलों में। उसका वजन 99 किलो है और स्प्लेंडर का 112, तो संभालना आसान रहता है। हां, अगर सफर लंबा है और बड़ी टंकी चाहिए, तो स्प्लेंडर पर भी सोचा जा सकता है।
निष्कर्ष
पूरी बात का निचोड़ यह है। इंजन के हिसाब से दोनों बाइक लगभग बराबर हैं। शाइन 100 सस्ती और हल्की है। स्प्लेंडर प्लस थोड़ी ज्यादा पावर, बड़ी टंकी और माइलेज का ऊंचा दावा लाती है, और ऊपर के वेरिएंट में बेहतर फीचर भी। पर पेट्रोल के हिसाब से देखें तो माइलेज की बचत से स्प्लेंडर की ज्यादा कीमत लौटने में तीन साल से लेकर दस साल तक लग सकते हैं, इस पर निर्भर करते हुए कि शाइन असल में कितना माइलेज देती है।
अब आपको क्या करना है? अपने शहर का पेट्रोल भाव लेकर ऊपर वाला हिसाब खुद लगाइए। दोनों शोरूम से बराबर वेरिएंट की लिखित ऑन-रोड कोटेशन मंगवाइए, और दोनों को एक-एक बार चलाकर देखिए। बाकी फैसला आपका।
